Tips för sommar turen? Hotel för MC folk!

Torsten vill tipsa oss om nedan!
Klicka på bilden för mera info.

The idea and history,

the idea for a Bikers hotel came from a friend of the family Otfried Preitz. This was in 1975 at this time biking was not seen in the same way as it is now.
After trying to start the business twice and twice failing twice, Norbert and Paula Pirone bought the Villa Lowenherz in Lauenforde in1978. The building was originally built for the Jewish industrialist Herman Lowenherz. He was the grounder of the firm Herlag which made garden furniture. The family emigrated during the rise of the Third Reich, but now have contact to the family Pirone.

In the time before and during WWII the villa was used to house the BDM ( Bund Deutscher Maedchen,. After the war was used to house refugees, when up to 22 families found a roof over their heads as well as a hairdressers, the kitchen was used to cook for the school and kindergarten.

In 1962 an architect from Holzminden purchased the house and grounds leaving the house and grounds to stand empty from 1964 till 1978, so that when we bought the property it was in a desolate state in need of extensive repair.

A lot of time and effort as well as cash was sunk into the property and our Biker guests always spurned us on to complete the project despite the ongoing works as they stayed with us.
Through this and other actions the Villa soon became an International meeting place, where bikers of all types and ages feel at home, and return time after time.

Since May 1998 the second generation of the Pirone family Stephan and Martha along with her husband Reiner Kuckuck have been running the Villa.

Pirone Villa Löwenherz GmbH & Co.KG

Würgasser Strasse 5
37697 Lauenförde / Weser

Telefon: +49 5273 7567
Telefax: +49 5273 7847

E-Mail: postfachvilla-loewenherz.de
Internet: www.villa-loewenherz.de

2010-01-05 @ 08:49:50 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Våfflor och Kaffe etc hos mig istället!!...

Typiskt...när man nu försöker ordna en liten sammankomst med ens kompisar så här efter alla helger etc så stupar det på att man är dåligt påläst om öppet tidet etc. Som tur vad så fick ett sms av Eva Gibson som lät meddela att de har julstängt till den 31/1 !!!
VAD göra? Nytt sms till alla och så kom Leprince på att vi skulle fika hos mig istället...skitbra!!!
Dock hade jag inget våffeljärn men jag drog ner till mitt favoritställe City Gross och skaffa ett dubbeljärn
och med den i köket plus Cina så for där ut våfflor på löpande band. Nu blev vi inte så många men dock. Cina, Prince, Torsten och mina söner lyssnade storögt när Boje håll låda som vanligt och vi skrattade gott---och blev propmätta...

C U next time.

2010-01-04 @ 16:36:27 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Våfflor och Kaffe etc hos Gibson MC

Nu är det 2010 och då skall man ju börja det nya året med att infria sina nyårslöften
eller hur? Och de flesta av oss är ju fika proffs....!!!

Syns hos Gibson imorrn söndag 15.00-18.00 för årets första våffla!!!

2010-01-02 @ 13:58:23 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Vem kommer att äga SAAB och Volvo i framtiden?

Läs nedan och begrunda...

GM och Ford talar om att sälja sina dotterbolag i Sverige, men vad är det egentligen de tänker sälja? Ny Tekniks bilindustrireporter Eddie Pröckl försöker bringa reda i de snåriga resonemangen.

Idag är Volvo och Saab till salu. Men vad är det som Ford respektive GM säljer?

Ett bilmärke består av varumärket, alltså rätten att kalla bilar som man tillverkar för Volvo eller Saab, rätten att tillverka bilmodeller som 3-5, C30 och så vidare, samt de fabriker och andra materiella tillgångar som finns.

Vad handlar det om i Volvos fall?

Volvos varumärke ägs av ett bolag där Volvo AB äger hälften. Ford äger rätten att använda varumärket Volvo, men de exakta villkoren är inte offentliggjorda. Uppenbarligen kan Ford sälja varumärket till någon annan tillverkare. Volvo har ett antal modeller, tillverkningsenheter och återförsäljare i Sverige, USA och Europa. Man brukar säga att Volvo fortfarande är ett komplett bilföretag.

Är inte Saab det?

Nja, i betydligt mindre utsträckning. Saab har sitt varumärke och en bilfabrik i Trollhättan. Men både utveckling och konstruktion är väldigt integrerade i GM.

Finns det köpare?

Ifrån Amerika nedan...

General Motors has agreed informally to extend the negotiations over a possible sale of Saab, but is moving forward with plans to close the Swedish carmaker’s operations for good.

GM officials had indicated they would continue to discuss possible deals with potential buyers until Thursday. However, it now appears the deadline has been extended for at least a week — until Jan. 7 — for potential buyers to conclude a deal for Saab.

“As our Dec. 20 statement indicates, we are starting the wind-down process while we consider the proposals that are coming in. Nothing more, nothing less,” GM spokesman Tom Wilkinson said.

Speculation about Saab’s future has led to intense media speculation in Sweden where Saab is based, and in Western Europe, where the speculation has focused on Spyker, a small maker of exotic cars that has attempted since mid-December to put together a viable bid for Saab.

However, any deal for Saab, despite the carmaker’s solid reputation for style and engineering, is now considered a high-risk venture, making financing difficult.

Meanwhile, Saab fans are vowing to step up pressure on GM in a bid to keep the Swedish brand alive.

“The purpose of this campaign is to let GM know that a lot of people care about Saab. It’s a brand with a great history and a true emphasis on quality design. Saab has several new models ready to release, an award-winning efficient factory and a willing customer base. With several buyers for the company in waiting, there really is no reason for GM to wind Saab down,” said Steven Wade, who operates the Saab news and enthusiast Web site, www.saabsunited. com.

Saab has more than 3,400 employees in Sweden and more than 1,100 dealers worldwide, including more than 200 in the U.S., where the spin-off company was preparing to open a new North American headquarters for the Swedish brand in Royal Oak.

Plans for building a new headquarters for Saab’s North American Operations in Royal Oak had been moving forward before GM announced the deal to spin off the Swedish brand to a group of outside investors had failed to materialize.

Saab had already secured property and was also negotiating for tax credits before GM’s efforts to sell the fabled brand first ran into trouble in late November.

The Royal Oak City Commission had approved $1.4 million in business incentives for the newly organized Saab Cars North America to put its headquarters in Royal Oak.

Saab Cars North America also was discussing a $1.2 million grant from the Michigan Economic Growth Authority to help defray the cost of the investment in Royal Oak. Plans called for the headquarters organization to have a staff of about 80.

SNART BLIR VOLVO KINESISKT

DETROIT. Ford säljer Volvo till kinesiska Chang'an Auto inom två veckor.
Men Volvo och Ford vill inte bekräfta uppgifterna.
- Jag kan inte säga att uppgifterna stämmer men vi vet så mycket att något är på gång. Och Ford vill lösa det här snabbt, säger Volvos informationsdirektör Olle Axelsson.

Olle Axelsson var tillsammans med Volvos vd Stephen Odell i går på handelskammaren i Detroit. När Axelsson nås av uppgifterna om att Ford planerar en snabb försäljning av Volvo säger han så här:
- Vi har förstått att något är på gång och Fords vd Alan Mulally sa här i Detroit att det finns intresserade köpare. Men vem, eller när, är inget jag vet något om, det är ingen information som nått oss.
Enligt Axelsson pratade Alan Mulally om Volvo vid två tillfällen under salongen i Detroit. Båda gångerna handlade det om att det finns intresserade köpare.
- Under en middag fick vår styrelseordförande Lewis Booth lugna Mulally lite, han var lite för snabb. Så visst, det pågår saker, det gör det.

Gemensamma projekt

Uppgifterna om att det är Chang'an Auto som ska köpa Volvo är inte obekanta för Axelsson. Så sent som i december förekom spekulationer om att Chang'an ville köpa Volvo. Det sedan Chang'ans högste chef Xu Liuping och chefer från Volvo och Ford träffats under bilsalongen i Guanzhou.
- Det är inte så konstigt att Ford pratar med Chang'an eftersom vi har flera gemensamma projekt med dem. Men om det handlar om ett köp av Volvo vet jag som sagt inte.

Yin Jiaxu, högste chef för Chang'an Automobile Group.

Chang'an tillverkar flera bilar åt Ford och Mazda i Kina och de tillverkar också Volvo S40 och Volvo S80 i fabriken i Chongqing.
Enligt Volvo håller de kinesiska S40-bilarna samma kvalitet som de bilar som byggs i Sverige och Belgien.
Fords informationsdirektör Mark Truby hade lämnat bilsalongen och satt på Fords huvudkontor i Dearborn när han fick frågan om försäljningen till Kina.
- (lång tystnad). Vad vi sagt är att vi gör en översyn av Volvo och att det i den genomgången ingår en försäljning som ett alternativ. Vi har också sagt att vi behöver lite tid för att få klart allt.
Så två veckor är för snabbt inpå?
- Vi har sagt att vi behöver lite tid, och vi har inte ändrat vår inställning i den här frågan.
Brist på kunskap?

Branschtidningen Automotive News redaktör för Kina-upplagan, Charles Child, tror att Volvo kan få problem i Kina.
- Kinesisk bilindustri är väldigt omogen. De har ingen global erfarenhet och frågan är om de har tillräckligt med kunskap för att sköta Volvo, säger Child.
I Kina äger staten de största biltillverkarna. Och det är mycket ovanligt att ett kinesiskt företag köper ett utländskt företag.
- Regeringen är väldigt rädd för att kineserna ska skämma ut sig, så de är försiktiga, säger Charles Child.

2010-01-02 @ 13:21:25 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Nyårsafton 2009 avklarad...2010 here we come....!

Lilla familjen samlad för en god nyårsmiddag... de stora "barnen" drog sedan till skabersjö och firade med sina kompisar...
Efter " Grevinnan och betjänten" kom syster Lena med familj...men dörren gick tydligen inte igen bakom dem...grannen slank visst med in också...!!! Nåja! det blev en mycket lyckad kväll med mycket god mat, Kallt väder, skratt,nyårs sms, raketer och spel...

2010-01-01 @ 18:06:36 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Coola prylar till HD'n?

Snyggare prylar får man leta efter...! Snacka om snygg cykel nedan...

2009-12-25 @ 18:48:03 Permalink Allmänt Kommentarer (1) Trackbacks ()

Vill ha ( igen)....

Heads-Up Nitrous Racers ... This Is Your Wake-Up Call. If You're Not Packing Over 800 Inches And Feeding It Through A 5.2" Bore Space Engine You're Not Even In The Hunt For 2010!! This Dart Billet Block Monster Comes With The Latest Design CFE 5.2 Symmetrical Cylinder Heads And A SpeedTech 4 Stage Nitrous. All The Firepower Your Need ... Standard!! Step Right Up To The Head Of The Class With This Bad Boy In Your Engine Compartment!!

Cubic Inch 802
Bore & Stroke 4.875 X 5.375
HP 2500 + @ 7300 RPM

2009-12-22 @ 13:41:07 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Vintern har anlänt med full kraft 2009

Molly är dock inte ledsen....

2009-12-20 @ 10:03:00 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Mjölkchoklad- och passionstryffel

Vill man impa på damen så kan man koka ihop nedan...
jag vet för att jag har provat....hepp!!!!!!!

Antal portioner:

Färdigt på: 4 tim 30 min

Ingredienser

150 45 g passionsfruktspuré
100 30 g vispgrädde
15 4.5 g honung
450 135 g mjölkchoklad
60 18 g osaltat smör
kokos
florsocker

Gör så här

1. Hacka mjölkchokladen. Koka upp passionspurén, vispgrädden och honungen och häll blandningen över mjölkchokladen. Mixa och låt stå ett par minuter. Smält smöret och blanda ner i omgångar. Kyl i 3 timmar.

2. Använd skedar och ta upp små bitar som rullas i handen till kulor. Rosta kokosen gyllenbrun i en stekpanna utan fett och låt svalna. Blanda sedan kokosen med florsocker och rulla tryfflarna i blandningen. Kyl tryffeln.

2009-12-19 @ 20:06:19 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Dodge Viper

Kolla in denna reklam snutt!

http://www.youtube.com/watch?v=P_d2j82efiQ&feature=player_embedded

Den får en att vattnas i munnen...så vackert...hmm...

2009-12-19 @ 17:18:38 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Jag vill ha en Dodge Challenger SRT10...nu....

Bilen som kunde ha blivit om inte finanskrisen kom...

I mitt nästa liv vill jag ha nedan kombination.....

That thing got a Hemi in it?
Nope. Doesn't need one. It has a Viper V10.
Oh. Ohhhhh.

The Challenger SRT10 Concept, as you no doubt know, sports the 8.4L V10 engine from the Viper SRT10. All 600 horsepower and 560 lb-ft of torque in that retro mod muscle car is probably too much power for the Challenger's rear tires, so expect smokey skies to always accompany overambitious throttle inputs. Besides the obviously welcome Viper mill, the Challenger SRT10 concept features a carbon fiber front splitter and rear deck lid, a new rear spoiler, BILSTEIN shocks at all four corners, larger wheels, bigger brakes and quad exhaust tips out back. There's also carbon fiber trim inside the cockpit along with new sports seats and a red engine push-button start just like in the Viper. It all ads up to one seriously awesome piece of retro goodness. Check out the gallery of live shots and the full press release after the jump.

We left last week's SEMA Show in Las Vegas with a much deeper respect for the Dodge Challenger. We're so used to seeing Mustangs dominate the automotive aftermarket trade show and expected the new Chevy Camaro, which was actually the Official Car of SEMA this year, to make a big splash. But it was the Challenger that was on hand in droves, be it from independent shops and tuners who got their hands on one to play with or Dodge itself, which showed up at SEMA with three Challenger concepts, the most impressive of which was arguably the Challenger SRT10 Concept (the other two were the Challenger Targa and Blacktop). Imbued with the Viper's 8.4L V10 producing 600 horsepower, as well as functional upgrades like a ram air scoop, carbon fiber front splitter, Bilstein shocks and bigger wheels and brakes, the Challenger SRT10 arrived in Vegas ready to do business. Unfortunately, the business at hand was looking pretty in Dodge's display. Thankfully we found this video online of the Challenger SRT10 doing what we want it to: convert solid rubber into a gaseous state. Follow the jump for a video of the Challenger SRT10 not only doing burnouts, but hustling around corners and blasting down straights like it was meant to do.

Viper power is not to be messed with. Viper power in a Challenger is a gift from the automotive gods.

Take in part this promotional video of the new SRT10 Challenger. We have been waiting for this video to surface for quite some time and now it is here on YOUTUBE. (Next time just send one to us Chrysler). In this video the new SRT10 smokes more tires in one outing than a redneck does on a yearly basis, and yes thats a whole lot of melted tire goodness. Sooo much smoke it was almost coming from our computer screen.

Smoking tires is easy though when you 've got a Viper V10 and 600 potent horses on tap. Could this car be cheaper on insurance with it having a backseat as well? You could even throw the little ones back there. These are not possible with a Viper. With this logic, it will be so easy to convince your loved one its a must have.

It is just a total tease though, this is just a concept. People want this car , build it please Chrysler.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=RuE9tNfAATc

http://www.youtube.com/watch?v=4n9wnGxn6Zs

More info.

http://www.autoblog.com/

Dream on...

VIPER HEART below...

2009-12-12 @ 16:46:15 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

2010 Dodge Viper SRT10 ACR-X

The third special-edition 2010 Viper leaves public roads behind.

Dodge has recently announced that 2010 will be the last year of production for the current Viper, and that it will be celebrating with a series of limited-edition models. Following the appearance-only ACR Voodoo Edition and ACR 1:33 Edition—the latter named for the unofficial Laguna Seca lap record set by the ACR—comes the Viper SRT10 ACR-X. (For the uninitiated, all those initials stand for Street and Racing Technology 10-cylinder American Club Racer [ostensibly] eXtreme. Thank goodness for abbreviations.)

The ACR-X starts with the already formidable ACR and then adds an eight-point roll cage with driver and passenger door bars, a racing seat, and a fuel cell. The 8.4-liter V-10 gets headers and a lower-restriction exhaust for an additional 40 hp, bringing the total up to 640. Weight is down 120 pounds or so from the ACR—which is already 40 pounds lighter than the base Viper—and aerodynamic tweaks result in even more downforce than the 1000 pounds the ACR is said to generate at 150 mph. Sadly, it is not street legal. It did, however, lap Laguna Seca three seconds faster than the ACR used to set the record.

Production will begin in the spring of 2010. Pricing is yet to be finalized, but will be in the neighborhood of $110,000, meaning the premium over a street-legal ACR will be less than $10,000.

Okay, But What Do I Do With It?

Since the ACR-X isn’t allowed on public roads, Dodge used the occasion of its introduction to announce the Viper Cup spec series. Beginning in July 2010, it will be a 10-race series featuring the Viper ACR-X. Dodge does already have a purpose-built race car in the form of the Viper Competition Coupe, but that’s a more expensive piece farther removed from the production car and sold only to licensed racers. This one, anybody can get into. That’s frightening.

More info.

2009-12-12 @ 16:34:04 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Lusse fika på Bike line imorgon..12/12/2010

Lussefika

12 december.
Klockan 10-14 hos Bike Line i Malmö.

http://www.bikeline.se/

2009-12-11 @ 06:37:49 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Undvik farliga kurvor - kör dragracing?

Exempel på farliga kurvor nedan... extra farliga nu till jul??

Mycket säkrare nedan...

Inget är ofarligt och Drag racing är inget undantag..men så är livet!
Klicka på länkarna..

http://www.youtube.com/watch?v=Oj5RQlZe6Go

http://www.youtube.com/watch?v=X_XkBv_zt1w

http://www.youtube.com/watch?v=7OQt-1jo0U4

http://www.youtube.com/watch?v=FeRXI0XRNaI

Men faktum är det är mycket farligare på de vägarna vi färdas på
varenda dag...

http://www.youtube.com/watch?v=L1akPA1BxSI

http://www.youtube.com/watch?v=i2lG2nXyjMc

sport är också farligt...

http://www.youtube.com/watch?v=pVVsyZVFfQk

Bäst o hålla sig himma vid eller?

Kör försiktigt ...

2009-12-07 @ 18:20:43 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Race Cars Direct..

Klicka på bannern för mera info...

Seller:	Grasser-Racing
Country:	Austria
Phone:	00436642132378
Price:	139,000.00
Date Added:	October 22, 2009
Ad Views:	820
Currency:	EUR €
Number of times found from searches:	24191
Perform currency conversion

Description:
For Sale: Original Chrysler Oreca-Viper GTS-R Factory Car. NO: C38

FIA GT with Hezemans 2000-2002:
Following Racing History:
Achievements in FIA GT:
Wins: 5 Second place finishes: 8 Third place finishes: 2 Races finished on podium 15
Best result (cunt): 1st (5x) Pole positions 5
One of the fastest FIA GT Cars in 2000-2002.

Car was totally build up new from 2003-2009. Gearbox (Sequential) – Engine – Complete Suspension – Shocks all build new in 2008/2009. Complete new Paint Job.
Wide Body fitment, all in Carbon Fibre. Huge Spare Package available, see pics. 24 Aluminium and Magnesium Rims available. Engine is presently on complete Engine Rebuild. Engine will be rebuild to latest Oreca Spec. Fully equipped with Motec System, Rear View Camera, Exhaust with or without Silencer available. Spares including Body parts, Uprights, Brake Stuff,….Too many things to write or to list as extra Spares. Please call me for additional Info: +43/664/2132378

2009-12-07 @ 17:18:23 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Henrik Roos Dodge Viper GTS-R song Lambretta - Creep

Klicka på länken för äkta GTS-R musik...

http://www.youtube.com/watch?v=Rjc3UktN1ek

http://redcar.se/pictures/lambrettavideo/lambretta-roos.mpg

2009-12-07 @ 17:03:23 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Ulf Ögge Racing

I fjor blev det EM-silver. I år var det snäppet bättre – förra helgen tog Ulf Ögge EM-guld i dragracing.

– Jag sa till grabbarna i teamet att vinner vi inte EM i år så slutar jag att köra, säger Ulf Ögge och skrattar.

– Så nu är det bara att fortsätta köra ett tag till.

Och han är inte nödbedd. Ulf Ögge – som tävlar för Malmöklubben SRIF, Skånes racers ideella förening – brinner för sin sport och det enda negativa är att det blir så många resdagar där han är borta från sin familj.

– Ibland är det så att man undrar om nyckeln passar i låset när man kommer hem.

EM avgörs i sex deltävlingar, med tyska Hockenheim som absoluta höjdpunkten. Den sista och avslutande tävlingen var den på Santa Pod Raceway i England.

Förra året var det Fredrik Fredlund från Åland som knep guldet i klassen Pro Stock Bike (den tyngsta mc-klassen), men i år blev rollerna ombytta.

– Det var riktigt skoj. Vi har hållit på med det här i många år så det var skönt att det räckte hela vägen den här gången.

Det är otaliga timmars arbete som ligger bakom själva racet som avverkas på bara tolv sekunder.

Men det är det värt.

– Adrenalinkicken man får är enorm. Man går från 0 till 120 på en sekund och det känns som att sitta på en raket, säger Ulf Ögge som är noga med att hålla fram hela teamet.

– Det här är ingen ”one-man-show” utan det är hela teamet. Vi har jobbat tillsammans i tio år och alla drar sitt strå till stacken.

Vad ligger bakom framgångarna?

– Ett stort teknikintresse, fokusering och ett bra team. Och så är jag tävlingsmänniska ända ut i fingerspetsarna, säger Ulf Ögge.

2009-12-07 @ 15:52:10 Permalink Allmänt Kommentarer (0) Trackbacks ()

Power Street Finals 2008-2009 at MECA Raceway in Malmo Sweden och mera ....

Power Magazine

Power är tidningen för alla älskare av den amerikanska motorkulturen: muskelbilar, glidare, hot rods, racebilar - you name it!

I Power hittar du många tekniska artiklar, ingående reportage om olika projektbilar, artiklar om intressanta motormänniskor och fina bilder på läckra bilar.

Tidningen Power Magazine startades 1976. 1978 drogs den första Power-träffen igång i Anderstorp i Småland med ”hela” 80 bilar och 400 besökande. 31 Power Big Meet senare kom det över 16.000 bilar till träffområdet Johannisberg i Västerås i början av juli - där träffen arrangerats sedan 1984. Power Big Meet är idag en av världens absolut största bilträffar. Power Magazine speglar givetvis det brinnade intresse för amerikanska fordon som spridit sig till stora delar av världen. Power Hot Rod Reunion, Power Street Finals och flera andra evenemang i Powers regi är idag några hörnstenar i den svenska motorkulturen.

Kjelle Power

25 år gammal startade han Power Magazine 1976. Vid det laget hade han åtta års erfarenhet av mediebranschen och fick kombinera yrkeskunnande med sitt stora intresse: gamla amerikanska bilar. Två år senare, 1978, bjöd han in till det första Power Big Meet.

Kjell Gustafson är det egentliga namnet. Men de flesta kallar honom Kjelle Power.

Power street finals:

2008

Klicka på länken..

http://www.youtube.com/watch?v=KxIOD2Cyaxo

Sol, värme och makalöst grepp var kännetecken för Power Street Finals på Meca Raceway i Malmö 7-8 augusti. I stort sett alla som hade ordning på sina motorer/chassin satte nya personliga rekord! Poul Anchersen från Danmark vann ”Heavy Street” klassen med sin 2.000 kilos Cadillac -78 efter en makalös 5,68 sekunders repa med framhjulen i luften, 8-trac bandspelaren på full snurr och A/Cn påslagen.. ”Hässleholms-Camaron” med Bertil Bernersson vid rodret körde låga 4,60 hela dagen med kanonfina reaktionstider - resultat: seger för andra året i rad i Super Pro Street klassen. Anmärkningsvärda prestationer: Håkan Nilsson körde TVÅ 4,08 repor i sin läckra nyinköpta -57 Cheva Pro Mod bil. Micke Malmgren satte nytt personbästa med 4,36 med sin Pro Stock. Härlig stämning, mycket folk och massor av repor gav verkligen mersmak för årets Street Finals!